马斯克在2013年TED演讲中完整阐述。他用这个方法把火箭成本降低了90%——不是「火箭很贵」，而是「火箭的原材料成本是多少？」

应用方式：遇到「这件事很贵/很难/不可能」时，问：这件事的物理极限是什么？现有方案和物理极限之间的差距是多少？差距来自哪里？

⚠️ 局限：第一性原理需要极深的领域知识才能正确拆解。在不熟悉的领域，「第一性原理」可能只是「我不了解行业惯例的原因」的高级说法。

马斯克在SpaceX和特斯拉内部使用的成本分析工具。碳纤维的白痴指数约为100x，意味着制造过程有巨大的优化空间。

应用方式：对任何产品或流程，计算：最终成本 ÷ 基础材料/资源成本 = 白痴指数。指数越高，越值得用第一性原理重新设计。

马斯克认为，大多数公司把99%的精力放在产品设计上，只有1%放在制造系统上。他反过来——特斯拉的Gigafactory和SpaceX的生产线本身就是核心竞争力。

⚠️ 局限：这个模型在硬件制造领域极其有效，但在软件、内容、服务等领域的适用性有限。

马斯克在创立SpaceX时估计成功概率只有10%，但期望值（成功的影响 × 概率）仍然值得押注。他把自己的全部身家都押上了。

应用方式：对重要决策，不只问「会不会」，而是估算：成功概率 × 成功价值 - 失败概率 × 失败成本 = 期望值。

SpaceX自制火箭发动机、特斯拉自建电池工厂、Neuralink自制芯片——马斯克的每家公司都在系统性地垂直整合。

应用方式：识别供应链中「白痴指数最高」的环节，评估自建的成本和收益。如果某个环节是核心竞争力的来源，外包就是战略错误。

⚠️ 局限：垂直整合需要巨大的资本投入和管理复杂度。对大多数公司来说，过度垂直整合会分散注意力，反而削弱核心竞争力。

「让人类成为多星球物种」「加速可持续能源转型」——这些使命不只是PR，而是马斯克用来对抗官僚主义和惰性的工具。当目标足够大，「不可能」就变成了「还没找到方法」。